[GB] Bahnverkehr nach dem BREXIT

Mit welchen Auswirkungen ist im Bahnverkehr nach einem harten Brexit zu rechnen?

Johnson bereitet Großbritannien auf harten Brexit vor

Ein harter Brexit wird immer wahrscheinlicher! Wie wird sich das auf den europäischen Bahnverkehr auswirken?
Wird der Eurotunnel wegen nicht mehr tragbarer Betriebskosten geflutet?
Wie lange wird ScotRail und etliche Fähren ohne den EU-Regionaltöpfen noch überleben? Von London dürfte da wenig zu erwarten sein.

Und ...
London unterzeichnet Abkommen mit vier Reedereien zur Sicherung der maritimen Verbindungen nach dem Brexit

Wird China künftig weiterhin Britannien am neuen Schienenweg bedienen oder doch wieder auf Containerschiffe umsteigen, die allerdings wesentlich länger unterwegs sind und somit die Versorgung knapp werden könnte.

Eurostar und Brexit

Ob die Zusagen der EU wirklich halten werden?

PS: Wie lächerlich ist Eurostar, die Webseite nicht mal in Deutsch anbieten zu können?

Eine interessante Information der WKO bezüglich Bahn und Brexit
Brexit: Auswirkungen auf Bahn-, Luft- und Straßenverkehr

Speziell die Details zum Bahnverkehr scheinen für die WKO von großer Bedeutung zu sein

In Brüssel hat man sich zumindest beizeiten mit dem Thema befasst:

"Brexit: Europäische Kommission mit Notfallplan für Eisenbahnverkehr"

Vorschlag Europäische Kommission

Aber ...
"Der Vorschlag hat vorübergehenden Charakter, ist im Umfang begrenzt und wird von der EU einseitig angenommen."
Und da die EU diverse Forderungen zur Einhaltung von EU-Regeln vorgibt, wird auch hier Johnson "NO" sagen.

Ob der Güterzugverkehr im Eurotunnel erneut sinken wird? Statistik Güterzüge im Eurotunnel

Ob die Gleisanschlüsse für längere Zollformalitäten ausreichen werden.
Die Briten setzen sichtlich vermehrt auf ihre Reedereien um den schon jetzt überfüllten Ärmelkanal noch mehr zu fordern.
https://www.schiffs-radar.de/schiffspositionen.php
Und viele dieser Fähren und Frachter sind Dreckschleudern die mit Schweröl unterwegs sind und so für erhebliche Umweltbelastung verantwortlich sind.

Neulich haben im Kaffeehaus am Nebentisch zwei Betroffene über die künftige Situation geplaudert.
Da wurde überlegt, ob es überhaupt noch rentabel sein wird, Transportaufträge mit LKW nach Britannien zu übernehmen.
2-3 Tage Ausfall durch Verzögerungen am Zoll verursachen Standzeiten, die sich nicht mehr rechnen und wer soll die Mehrkosten tragen?
Als Alternative wurden Containertransporte per Bahn angedacht.

Ob es künftig auch noch so flott gehen wird?

777 Millionen Euro für mehr Kontrollkapazitäten!
Ob sich der Brexit für GB in diesem Jahrzehnt noch rechnen wird?

Verkehrsrundschau: BRITISCHE REGIERUNG INFORMIERT ÜBER NEUE REGELN FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR

Eurotunnel is getting ready for Brexit
"Eurotunnel = 20 million passengers, 2.6 million cars, 1.6 million trucks each year. 25% of trade between the United Kingdom and continental Europe goes through the Channel Tunnel. Keeping this vital link competitive is essential. What happens after Brexit? Find out how Eurotunnel has been preparing, investing, mobilising in order to adapt to Brexit and provide customers with the best service possible."

Bei Eurotunnel ist man sichtlich schon gut vorbereitet.

Die britische Landbrücke umgehen
Wie sich ein südirischer Hafenort für den Brexit rüstet – und Großbritannien mit mehr direkten Fährverbindungen in die EU umschiffen will

Wie wird sich der Bahnverkehr nach dem (hard) Brexit auf der Irischen Insel entwickeln?

High-speed rail service could run from Cork to Derry, say ministers

Railway/road axis Ireland/United Kingdom/continental Europe
Globally, however, the axis is progressing normally. All activities should be completed by the end of 2020.

Bin gespannt wie es weiter gehen wird ...
High speed rail Belfast/Dublin/Cork - feasibility study announced