In diesen Containern leichtes Schüttgut von Holzschnitzel bis Zellstoff für die Papierindustrie.
Im konkreten Fall Hackschnitzel aus dem nördlich des Bahnhofes gelegenen Großsägewerks Maresch, die mit dem Hackschnitzelzug 57519 (Retz - St. Michael), Retz ab um 18:55 Uhr, mit dem die steirische Zellstoff- und Papierindustrie (Pöls, Gratkorn) bedient wird.
Danke, auf Holzschnitzel wäre ich bei der Art Waggons nicht gekommen.
An der Strecke gibt es auch etliche größere Rübenlager, die auf Abholung warten.
Hrute gegen Miitag war die REX-Garnitur, die gestern nach Retz fuhr (mit den vier CAT Waggons) von Wien West kommend auf der Verbindungsbahn nach Meidling unterwegs.
Danke, auf Holzschnitzel wäre ich bei der Art Waggons nicht gekommen.
An der Strecke gibt es auch etliche größere Rübenlager, die auf Abholung warten.
WoodTainer XXL von InnoFreight sind dafür entwickelt worden.
Es gab zwar Versuche für die Rübenverladung, da die Wechselbehälter aber wesentlich höher als die gängigen E's sind, konnten die Radlader-Fahrer die Ladung schlechter einsehen. (Was auch machbar wäre, aber wer soll das wieder zahlen?).
@ CA1:
1.) Das ist der Mo-Fr verkehrende Hackschnitzelzug 57168/57519 St.Michael-Retz-St.Michael (mit 1144 Tandem, ab und zu auch 1142+1144 und mittlerweile selten 1142 Tandem).
2.) Ja, auf der S80 ist es 1 Umlauf (alle 2 Stunden wieder an derselben Stelle).
Bunte ConTainer sind für Hackschnitzel ( die in lila machen immer Lust auf Schokolade), in den schwarzen befördert man Koks für die Hochöfen in Donawitz. Zellstoff wird damit NIE befördert. Erstens braucht der ein ‘Dach über dem Kopf’ (= gedeckte Wagen) und zweitens ist das kein loses Schüttgut sondern wird in gepressten Blöcken verschickt. Sollte man wissen wenn man eh alles weiß.
Ich schau da nicht rein, ich lese, was draufsteht: *Foto*
Das steht auch auf Dieselloks oben und darin wird sicherlich (fast) kein Zellstoff transportiert.
Der Zellstoff wird aus Hackschnitzel gewonnen.
Ist ganz einfach Werbung der Kunden. Es gibt sie auch in grün mit ‘Friday vor Future‘ Aufschrift. Da ist hoffentlich niemand drinnen. Der gelbe ÖAMTC Taurus ist ja auch nicht im tiefsten Waldviertel als Pannenfahrzeug unterwegs
Eigentümerwechsel: In der Nacht verließen 1216 951, 952, 953 und 954 der WLC über Ebenfurth Österreich. Neuer Eigentümer ist České dráhy.
Die Maschinen erhielten laut EÖ-Heft 2/2022, S. 108, im Ausbesserungswerk im mährischen Valašské Meziříčí/Wallachisch Meseritsch Neulack im typischen ČD-Design und die Maschinen 1216 952 und 953 stehen seit Anfang Dezember 2021 im Planeinsatz. Allerdings mit Hindernissen, da auf den Maschinen anscheinend eine fehlerhafte ETCS-Software eingespielt worden ist, sodass immer wieder Maschinen der Reihe 380 vor den Zügen EC 100, 101, 102, 106 und 107 einspringen mussten.
Auf der Ek am Handelskai im Zuge der Schleife zur Erdberger Lände (siehe Foto unten) ist es an Tagen mit hohem MIV-Aufkommen und Stau am Handelskai gängige Praxis, dass das Kreuzungsplateau nicht freigehalten wird.
Auch heute war es wieder einmal so weit und der Schranken ging nieder, bevor alle Fahrzeuge das Kreuzungsplateau verlassen konnten. Einer blieb über und wartete brav die Vorbeifahrt des Zuges ab, obwohl er das Kreuzungsplateau noch locker nach vorn verlassen hätte können:
Foto: dr. bahnsinn, aufgenommen am 17. 3. 2022.
Der wollte den Zug halt aus der ersten Reihe betrachten!
Der wollte den Zug halt aus der ersten Reihe betrachten!
Noch dazu einen Taurus im RCH-Design mit dem nachmittäglichen Güterzug aus Schwarzenau! Siehe hier:
Foto: dr. bahnsinn, aufgenommen am 17. 3. 2022.
