[FIN] Neubaustrecke zwischen Helsinki und Turku geplant

Dienstag, 10 Januar 2023 09:00

Finnland: Der Einstunden-Zug braucht 1 h 18 min - Gemeinsames Konzept für direkte Neubaustrecke und Küstenbahn

Fotos: Peter Pohlmann.

Nach der Fertigstellung des einstündigen Turku-Zuges wird sich die Zugfahrt zwischen Helsinki Hauptbahnhof und Turku Bahnhof von fast zwei Stunden auf maximal 78 Minuten verkürzen. Neue Bahnhöfe und Haltestellen würden in Hista in Espoo, Veikkola in Kirkkonummi, Nummela in Vihti und Lohja hinzukommen. Die neuen Linien werden auch bessere Möglichkeiten für die Entwicklung des Pendlerverkehrs im Südwesten Finnlands schaffen.

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Zitat von CA1

Fehlt nur noch ein Hinweis bis wann man das zu realisieren gedenkt.

Werden wir auch noch herausfinden.

Übrigens, durch die Neubaustrecke wird die Bahn gegenüber der Expressbus-Verbindung konkurrenzfähig. Mein Sohn absolvierte im Jahr 2012 eine mehrmonatige Auslandsfamulatur an der Universitätsklinik in Turku und er berichtete mir, dass der Expressbus nur 1,5 Stunden brauchte, gegenüber 2 Stunden mit dem Zug. Aber selbstverständlich nutzte dr. bahnsinn junior den Zug für seine Fahrten zwischen Turku und Helsinki.

Dieser Artikel über eine aktuelle Studie passt auch hierher. Insgesamt kommt dabei der Neubau von Bahnstrecken nicht gut weg. Und auch die Naturschützer mischen bei der Strecke Helsinki - Tampere mit:

Mittwoch, 25 Januar 2023 08:00

Finnland: Neubauprojekte sind wirtschaftlich kaum tragfähig und belasten das Klima

Fotos: Peter Pohlmann.

Der Nutzen von Hochgeschwindigkeits-Neubauprojekten wäre geringer als die Kosten, und die Emissionen wären enorm. Es wurde eine Studie über die Kosten der Verbindungen nach Turku, Tampere und Kouvola durchgeführt. Sie zeigt, dass die Projekte wirtschaftlich nicht tragfähig sind und enorme Auswirkungen auf das Klima haben werden.

Das Finanzministerium und das Ministerium für Verkehr und Kommunikation haben die Finanzierungsmöglichkeiten und die Klimaauswirkungen großer Schienenverkehrsprojekte untersucht. Die Projekte würden einen erheblichen finanziellen Beitrag des öffentlichen Sektors erfordern, aber auch andere Einnahmequellen wurden ermittelt. Die Studiengruppe veröffentlichte ihren Bericht am 24. Januar.

Derzeit gibt es Pläne für schnellere Zugverbindungen durch folgende staatliche Projektgesellschaften:

• Helsinki - Turku (Turku-Stundenzug, Turun Tunnin Juna Oy)

• Helsinki und Tampere (Finnland Strecke, Suomi-rata Oy)

• Helsinki - Porvoo - Kouvola (Ostbahn, Itärata Oy).

Das Finanzministerium und das Ministerium für Verkehr und Kommunikation untersuchten, wie viel jedes Projekt den Staat und die Gemeinden kosten würde und welche alternativen Finanzierungsquellen für die Umsetzung der Projekte genutzt werden könnten. Die Studie umfasste auch eine Bewertung der Klimaauswirkungen von Schienenverkehrsprojekten.

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Zitat von CA1

In Tampere ist auch der Hauptsitz von Pöyry/Afry, die auch in Salzburg tätig sind.

Pöyry hat auch in NÖ. bei der Erstellung der HQ100-Linien entlang der Flüsse sehr intensiv mitgemischt. Ich wunderte mich damals, dass sich die Finnen auch in Österreich für so ein Geschäft interessierten. Anscheinend waren sie damals auf Expansionskurs.