Die Mühlkreisbahn

  • Nachdem ich mit meinem Thread über die Summerauerbahn fürs Erste mal fertig bin, habe ich mir gedacht, ich krame noch etwas weiter in meiner Fotokiste. Dabei kam mir die Idee, euch gleich die nächste Strecke in meinen Bildern zu zeigen. Und was wäre da nahe liegender als die zweite Bahnlinie in meiner unmittelbaren Heimat, die Mühlkreisbahn? Die Aufnahmen entstanden im Zeitraum zwischen 2010 und 2013, sind also nicht mehr ganz neu ... ;)

    Die ersten Bilder entstanden am 9. April 2010 in Pürnstein. 5022 007 durchfährt als R 3191 die ehemalige Haltestelle.

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    In der Gegenrichtung überquert 5022 008 als REX 3188 die gleich anschließende Brücke über die Große Mühl.

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    Wenige Tage später - nämlich am 12. April 2010 - war ich neuerlich an der Strecke unterwegs. Zunächst ist mir 5022 008 als R 3136 kurz vor Ottensheim begegnet.


    Nachschuss auf den 5022 019 als R 3133 im felsigen Einschnitt bei der Haltestelle Dürnberg.

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    Für die Einsätze als Bauzug-Lok wurde 2143 010 nach Rohrbach-Berg überstellt und wartet dort auf den Beginn einer mehrwöchigen Streckensperre.

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    Im Juli 2010 fanden ebenfalls Bauarbeiten statt, und auch dabei kamen durchaus interessante Triebfahrzeuge zum Einsatz:

    In Ottensheim verschiebt am 19. Juli die 2143 004 von RTS einen Bauzug.

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    Ziel meiner Foto-Tour an diesem Tag war aber der SDG 96646 von Linz Vbf Ost. Diesen bespannte nämlich die 2043.24 - ebenfalls im Auftrag der Firma RTS. Das Bild zeigt den Zug in seinem Endbahnhof Ottensheim.

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    Die nächste Aufnahme war hier im Forum bereits Bestandteil einer Rätselfrage. Der Vollständigkeit halbe zeig' ich's aber trotzdem nochmal her ... ;)

    Am 26. August 2010 ist 2070 008 mit einem RailJet-Steuer- und Zwischenwagen als SLP 38351 in Linz Stadthafen angekommen. Die Wagen wurden im Anschluss zur linzer Donaulände verfrachtet, um an der "Klangwolke" teilzunehmen.

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    Am 3. September 2010 fährt 2016 078 mit dem NG 66973 aus Urfahr soeben in Linz Stadthafen ein.

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    In Linz Urfahr ist 5022 019 vor kurzem als LP 35203 über die Verbindungsbahn angekommen.

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    Ebenfalls in Linz Urfahr warten 2016 073 und 5022 013 am selben Tag auf weitere Einsätze.

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    "Großes Kino" bot sich am 5. September 2010 an der Strecke: Die 2043 005 wurde samt zwei "Schlieren" als Fotozug SR 19964 nach Aigen-Schlägl geschickt.

    Das Erste Bild davon gelang mir bei Walding.

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    Ausfahrt aus Rottenegg.

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    Die schwer arbeitende Maschine im steilsten Teil der Strecke, dem berüchtigten "Saurüssel-Graben" zwischen Rottenegg und der Haltestelle Lacken.

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    Im Tal des Pesenbaches zwischen Gerling und Neuhaus-Niederwaldkirchen.

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    Die malerische Einfahrt in den Bahnhof Neufelden.

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    In Neufelden wartete der hinterstellte 5022 020 schon sehnsüchtig auf den Fotozug.

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    Überquerung der großen Mühl ...

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    ... und gleich anschließend ein kurzer Halt in der ehemaligen Haltestelle Pürnstein.

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    Im Tal der großen Mühl kurz vor der Haltestelle Iglmühle.

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    Wieder ein kurzer Zwischenstopp. Diesmal in der Haltestelle Iglmühle

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    Mein letztes Foto dieses Tages zeigt die Ausfahrt aus dem Bahnhof Haslach.

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    Den nächsten "Tag an der Mühlkreisbahn" hatte ich am 11. November 2010.

    5022 008 erreicht als R 3182 nach Aigen-Schlägl soeben Rohrbach-Berg.

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    Der selbe Zug bei Oepping ...

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    ... kurz vor der Haltestelle Schlägl ...

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    ... und an seinem Zielbahnhof in Aigen-Schlägl. Hier wendete der Triebwagen auf den REX 3189 zurück nach Urfahr, den ich anschließend bei der "Talfahrt" begleitet habe.

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    In der Haltestelle Iglmühle

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    Im Bahnhof Neufelden, wo die Kreuzung mit dem 5022 019 als REX 3184 stattfand.

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    5022 017 als R 3142 nach Rottenegg bei Ottensheim.

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    5022 008 ist schon wieder unterwegs gen Norden. Diesmal als R 3188 nach Aigen-Schlägl in der malerisch an der Donau gelegenen Haltestelle Dürnberg.

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    Als R 3148 nach Rottenegg verlassen 5047 074 und ein Schwester-Triebwagen den Mühlkreis-Bahnhof in Urfahr.

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    Weiter ging es am 10. Februar 2011. 5047 073 ist als R 3185 kurz vor Neuhaus-Niederwaldkirchen auf dem Weg von Aigen-Schlägl nach Linz Urfahr.

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    Der selbe Zug im "Saurüssel-Graben" kurz hinter Lacken.

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    2016 068 mit einem Schotterzug bei der Ausfahrt in Rottenegg. Das Bild entstand am 26. Juli 2011.

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    Im Jänner 2012 - genauer gesagt am 26. - fand mein nächster Besuch der Strecke statt.

    5022 006 als R 3188 bei Neufelden.

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    Diesmal ist 5047 067 als R 3185 unterwegs in Richtung Linz. Hier bei Kleinzell ...

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    ... bei Lacken ...

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    ... und in Dürnberg.

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    Die nächsten Aufnahmen entstanden am 9. August 2012.

    5022 007 steht in Rottenegg als R 3123 bereit zur Fahrt nach Urfahr.

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    Hier der selbe Zug zwischen Puchenau West und Puchenau.

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    5047 081 ist vor kurzem als LP 35245 aus Wels Hbf in Linz Urfahr angekommen.

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    Vor dem ehemaligen Aufnahmegebäude der Pöstlingbergbahn in Urfahr sonnt sich die "Tunnel-Untersuchungsmaschine" X 401 001.

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    Triebwagenparade vor der Hochhausanlage Lentia 2000 in Urfahr. Welches Fahrzeug gehört da nicht dazu? ;)

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    An der Laderampe in Linz Urfahr wartet 5047 064 auf seine nächste Fahrt in den Böhmerwald.

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    5047 081 (LP 35245) und 5022 007 (R 3128) in Urfahr.

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    Die letzte Aufnahme habe ich hier ebenfalls schon mal hergezeigt. 77.28 mit dem SR 16530 (Linz Vbf West - Linz Urfahr) am 13. Mai 2013 auf der alten Eisenbahnbrücke.

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    Soweit mein Fundus der Mühlkreisbahn. Vielleicht hat ja von euch auch jemand zum Thema passende Bilder parat ... ;)

    Ich werde auf alle Fälle noch etwas weiter durch meine Schatzkiste stöbern, und eventuell noch weiteren Strecken entsprechende Threads widmen.

    Lg

    Einmal editiert, zuletzt von Vorblock (31. Januar 2023 um 12:58)

  • Da hast Du echt Schätze ausgegraben, danke fürs Zeigen!!!

    Stimmt! Auch von mir ein Danke für die schönen und interessanten Fotos.

    Ein Hinweis den Vorblock: Das zweite Foto ist doppelt eingestellt, dafür fehlt das dritte. Bitte korrigieren.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Vielleicht hat ja von euch auch jemand zum Thema passende Bilder parat ...

    Eigene Fotos kann ich keine bieten, da das obere Mühlviertel nicht mein Revier ist, aber eine Anekdote aus dem Jahr 1965 habe ich parat. Damals fand in den Sommerferien das Landeslager der Pfadfinder in Haslach statt. Eines Tages stand für unsere Gruppe eine Wanderung rund um Aigen-Schlägl auf dem Programm, wohin wir mit einem Planzug der Mühlkreisbahn fuhren. Die Garnitur bestand aus einer Lok der Reihe 93 und mehreren Spantenwagen. Zwischen Oepping und Schlägl, wo es relativ steil bergab geht, erfasste die 93er auf einer technisch nicht gesicherten und in einer Kurve liegenden Gemeindestraßen-Ek das Heck eines mit Granitblöcken beladenen Lkw-Anhängers und schleuderte ihn in einen Graben. Der Lkw-Fahrer beteuerte, vor der Ek extra den Motor abgestellt zu haben, um eventuell einen herannahenden Zug zu hören. Da er nichts hörte, fuhr er los, aber das Starten des Lkw und das Anfahren mit der schweren Ladung hatte dann doch zu lange gedauert, um die Ek noch rechtzeitig vor dem Zug räumen zu können. Die 93er wurde dabei am Wasserkasten leicht beschädigt, war aber fahrfähig und nach etwa einer halben Stunde ging es weiter. Keine Frage, dass der Unfall für den Rest des Tages Hauptgesprächsstoff für uns Jugendlichen war.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Danke für die schönen Bilder - prägend waren für mich aber trotzdem die 2045 mit den ominösen Blunzenwagen (Leichtbauwaggon) - man findet wenig im Netz darüber - gibt es noch wo einen - hat wer noch "Erfahrungen" damit?

    Tramways.at

  • Eigene Fotos kann ich keine bieten, da das obere Mühlviertel nicht mein Revier ist, aber eine Anekdote aus dem Jahr 1965 habe ich parat. Damals fand in den Sommerferien das Landeslager der Pfadfinder in Haslach statt.

    Du warst bei den Pfadfindern? Cool.

    Ich auch. Wir hatten in Haslach und Umgebung auch immer unser Pfingstlager und Sommerlager. Ich kann mich noch erinnern, wir sind mal mit Schlierenwagen und einer 2x43 gefahren. Ob das eine 2043 oder 2143 war, weiß ich nicht mehr. Da war ich noch ein Kind und eines der Kinder hat diese Diesollok für eine Dampflok gehalten, weil er die Dieselabgase gesehen hat. ^^

    Daran erinnere ich mich gerne zurück. War für mich schon was besonderes.

    Das war so um 2004 - 2006 wo ich bei den Pfadfindern war.

    Wahrheit ist die Erfindung eines Lügners.

  • Die lange Stange an der Tür diente offenbar dazu dass kleinere Personen in Stationen ohne Bahnsteig die Türe öffnen konnten - innen gab es an einer Seite eine 3 er Sitzbank - irgendwie ein vorsintflutlicher Cityjet

  • Du warst bei den Pfadfindern? Cool.

    Das war so um 2004 - 2006 wo ich bei den Pfadfindern war.

    Ja, 40 Jahre früher zwischen 1960 und 1966 während meiner Gymnasialzeit in Steyr. Im Internat gab es eine eigene Pfadfindergruppe und es war eine Abwechslung im Internatsalltag. Vor allem durften wir an Sonntagen selbständig raus aus dem Internat auf Patroulle gehen, während die anderen geschlossen mit den Patres Ausflüge machen mussten. Damals durften wir nur einmal im Monat nach Hause und das auch nur für 24 Stunden.

    Ich war zweimal auf Landeslager (Altmünster 1960 und Haslach 1965) und einmal 1961 auf dem Bundeslager im Schloßpark Laxenburg.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor