Die Busse fahren [..] auf subventionierten Straßen,
Nächster Faktencheck:
"Die ASFINAG finanziert sich durch Mauteinnahmen und erhält keine finanziellen Zuschüsse aus dem Staatsbudget. Die Einnahmen aus dem Verkauf der Vignette, der Lkw-Maut und Sondermautstrecken werden wieder in den Bau, den Betrieb und die Sicherheit des Straßennetzes in Österreich investiert."
Und wenn ein Reisebus die Autobahn verlässt? Soll angeblich passieren
Ist diese Gesellschaft nicht frei?
In Olomouc kann ich meine Fahrkarte einfach im Bus oder Tram am Terminal zahlen, dort geht aber kein Bargeld. So auch in Brno.
Also eigentlich sind Bargeldzahler im Nachteil 
Na dann ist ja alles gut.
Jedenfalls wird man dort in Zukunft weniger Railjets vorfinden, bis es neues Rollmaterial für die West- und Südstrecke gibt. Mit den KISS hätte es sicherlich dann Möglichkeiten dazu.
Wieso, ich sehe auch ICE 899 nach Norden. Bisher fährt der ja als D-Zug mit DB IC1.
Die Änderungen ab Juni deuten auf Bauarbeiten in Deutschland hin. Bis dahin geht man von mehr verfügbaren ÖBB-Reisezugwagen aus, da man hier ja die ersten Railjets für den Brennerverkehr haben will. Damit kann man bereits was bestücken und dann wird ja auch irgendwann der Wartungsstau abgearbeitet sein.
Bis zur Ausrollung der KISS-Railjets schätze ich aber, dass diese Reisezugwagen dann eben vom Brenner mehr in Richtung Tauern verlagert werden.
Im Gegenzug werden die Railjets ja weitgehend vom Tauern verschwinden, anderseits werden genau dort ja schonmal ein paar ICE 4 fahren.
Es gibt derzeit noch RJX, die in Einzeltraktion zwischen Wien und Salzburg fahren.
So wird der RJ Wien - Saalfelden, der ab Salzburg zum REX wird, zum RJX hinzugefügt, ebenso die beiden Railjets Wien - Bregenz, die in der langsameren Trasse zwischen Wien und Salzburg verkehren.
Richtig, kann man beim Hofer in Hohenau oder Poysdorf beobachten zum Beispiel.
Aber man kann das auch in Sopron tun… oder in Bratislava
