Beiträge von Ferrofanaticus

Zitat von mobility

Aber Folgendes könnte ich mir zB vorstellen:

Kalkulierbar wäre nur, wenn man klar eine Zuggattung reservierungspflichtig machen würde. Also beispielsweise den railjet express als reservierungspflichtig deklarieren und das so auch kommunizieren. Im gleichen Atemzug müsste dan zB die Einzeltickets die Reservierung inkludiert sein oder zumindest ein Gutschein für eine Reservierung dabei sein.

Keine Reservierungspflicht. Ohne wenn und aber. Es gehört einfach nur den Verantwortlichen die Hölle heiß gemacht, damit sie schnellstmöglich das Angebot ausbauen.

Zitat von mobility

Was will man mehr?

Nichts. So muss ein Bahnhof heute sein.

Zitat von Draisinenfan

Dass man dort vom Treppenhaus ( bei den Toiletten) nicht auf direktem Weg zum Hausbahnsteig kommt empfinde ich aber als Niederlage...

Ich ebenso.

Zitat von mobility

Zitat von Werner

Eine Straßenbahn durch die Salzburger Innenstadt brächte keinen Gewinn, da sie genauso im Stau stehen würde wie der übrige Oberflächenverkehr.

Das ist jedoch kein „Weltgesetz“. Man könnte sehr wohl, den Autoverkehr so zurückdrängen, dass eine Straßenbahn nicht im Stau stehen würde.

Genau, gehört sich auch so.

Zitat von J-C

Und das wird auch die kürzeste U-Bahn bleiben.

Ist die Wiener Stammstrecke jetzt eine U-Bahn? Ja oder nein?

Nein ist sie nicht. Genausowenig wie der S-Link eine ist. Der ist eine Lokalbahn-Verlängerung, die halt aus Platzgründen unterirdisch ausgeführt wird. Aber vor allem Journalisten machen es sich lieber leicht und schreiben "U-Bahn" dazu, anstatt zu recherieren, was es wirklich ist. Und der "Normalbürger" übernimmt das dann in den Sprachgebrauch.

... und das um Welten! Da kann sich ganz Europa etwas abschauen.

Zitat von dr. bahnsinn

Aber das große ABER: In Österreich ist Raumplanung Landessache in der Form, dass die Gemeinden bzw. deren politische Vetreter die Raumplanungsobliegenheiten im Auftrag des jeweiligen Bundeslandes wahrnehmen. Und so schaut sie leider auch aus.

Wo wir wieder bei Grundproblem Österreichs wären...

Zitat von dr. bahnsinn

Zitat von grubenhunt

Bist Dir sicher? Ich halte das für Fotos.

Ich halte das für Renderings, aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.

Die Seite heißt "KURT HOERBST ::: ARCHITECTURE PHOTOGRAPHY"...

Hab ich das je erzählt?

Zitat von grubenhunt

dr. bahnsinn Bist Dir sicher? Ich halte das für Fotos. Die Betonstruktur ist da ein ganz guter Hinweis. Zu den Dimensionen : dadurch dass auf den Fotos alles sehr unbelebt ist, wirkt es sicher noch monumentaler.

Das sind sicherlich Fotos. Bei Renderings sehen Personen bzw. sonstige Umgebung, wie z.B. Gras, etc. ganz anders aus.

Die Architektur hat sich gewandelt und die Preise werden eben nach den aktuellen Standards vergeben.

Mir gefällts übrigens.

Zitat von mobility

Zitat von logos

Zitat von Ferrofanaticus

Wie gesagt, dann ab aufs Land mit dir... So ein Unsinn.

Es kann doch nicht sein, daß der Mensch stets vor Seinesgleichen, den Betonwüsten und anderen Planburgen samt Flächenfraß seiner Bürokraten fliehen muß. Die Stadt frißt ihre Kinder.

tut mir leid, aber deine „Argumentation“ ist nicht nur unschlüssig, sondern schlicht dumm.

In Städten ist der von dir kritisierte Flächenfraß am geringsten, je weiter es aufs Land geht, desto höher ist der Flächenfraß.

Es bringt also nix, wenn man vor dem Flächenfraß aufs Land fliehen will.

Sehe ich auch so.

Zitat von logos

Zitat von Ferrofanaticus

Wenn du das willst, geh raus aufs Land. Eine wachsende Großstadt braucht Wohnraum

Genau das halte ich für eine gute Idee. Es gehört viel mehr von dem nitratgeschädigten Umland in grüne
Gartenlandschaften verwandelt anstatt Betonburgen bis vor die Stadtgrenze emporzuziehen; -

eben einen natürlichen Übergang von Stadt zu Land, den es um Wien kaum gibt.

Wie gesagt, dann ab aufs Land mit dir... So ein Unsinn.