„Die Ampel wird mit einem Rotlicht versehen, das etwa alle 70 Sekunden quasi die Seite wechselt“
Warum installiert man nicht eine verkehrsabhängige Ampelanlage, die auf Grün schaltet, sobald sich ein Fahrzeug nähert und aus der Gegenrichtung nichts unterwegs ist? Funktioiert anderswo ja auch.
Geh bitte. Das was kommt ist eigentlich schon zu viel…
Das mit der zweiten Stammstrecke ist halt eine beliebte Forderung der NÖ Politiker, weils wenn, dann Wien zahlen müsste und sie somit auf die Untätigkeit von Wien verweisen können...
Müsste nicht zwingend und schon gar nicht gänzlich von Wien bezahlt werden.
Da es primär Niederösterreicher betrifft, wäre auch Niederösterreich in der Pflicht zu zahlen, gleich wie auch Bund und ÖBB.
Da kommt jetzt erst mal die Ersatzstraße
Kann man mal aufhören, die Gewessler und die Grünen zu bashen? Danke. Nervt!
Mir gehen die Grün*innen auch massiv auf die Nerven.
Darum schreibt man das in jedem Satz?
Oder wo ist der Zusammenhang im entsprechenden Beitrag?
Und wo ist hier mal wieder der aufregende Punkt?
Die Hst ist mMn durchaus gerechtfertigt.
Und die 200 Meter sind auch nicht so tragisch.
Wie weit geht man Schwechat vom Bahnhof bis zum Check In oder am Hbf von der U1 zum Bahnsteig 10/11?
Was rechtfertigt einen Bahnhof um 50 bzw 100 Mio Euro für einen lächerlich kleinen (und mit SBT noch kleineren) Flughafen?
Du beschreibst das Murtal als kaum besiedelt und wirtschaftlich extrem schwach, was den Verkehrswert der Murtalbahn schmälert. Auf der Straße dagegen hat man nicht den Eindruck einer derartigen Situation.
Das beschreibt nicht er, sondern die Realität.
Auf den Strecken in Österreich gibt es laut Marsching Sensoren, die so etwas automatisch erkennen: „Ein überhitztes Rad, das kann schon vorkommen. Es kann sein, dass die Bremse dort anliegt und sich deshalb das Rad erhitzt. Dazu werden in der Infrastruktur Ortungs-Anlagen verbaut. Heißläufer-Ortungs-Anlagen nennen sich die. Im österreichischen Netz sind ungefähr 300 von diesen Anlagen in Betrieb.“
Hat das der Experte tatsächlich so (Zitat) behauptet?
Eine Heißläufer-Ortungs-Anlage erkennt kein überhitztes Rad, sondern ein warmes (heißes) Radsatzlager! Wenn ein Rad wegen einer anliegenden Bremse überhitzt, dann ist die Festbrems-Ortungs-Anlage zuständig.
Eigentlich nennt man diese Anlagen in Österreich „Checkpoints“ in denen zumindest HOA, FOA und SOA (Heißläufer- (Radsatzlager), Fest- (Klotzbremse) und Scheibenbremsortungsanlagen) ausgestattet sind.
Das spricht die Flut an NÖN Artikeln nach dem Motto "Bahnlärm stört" eine andere Sprache.
Genau das ist dramatisieren. Nur weil wenige laut schreien, sind sie nicht die Mehrheit.
Wo, wenn nicht in der Schweiz.. ?
Eh. Aber realistisch gesehen nicht einmal dort.
Mit dem Bus kann ich mit dem Klimaticket rauffahren, für die Seilbahn darf ich dann wahrscheinlich extra zahlen.
Man kann auch ganz einfach die Seilbahn auch mit dem Klimaticket benutzbar machen…
Dann kann man die Straße komplett sperren. So ein Dieselbusverkehr auf den Berg ist nicht wirklich umweltfreundlich.
